鼓式制動器主要由制動分泵、制動蹄、制動鼓、支承銷等組成。鼓式制動器應用在汽車上面已經近一個世紀的歷史了，但是由于它的可旅性及強大的制動力，使得鼓式制動器現(xiàn)在仍配里在許多車型上（多使用于后輪)。

　　鼓式制動器的制動鼓內圃柱面就是制動裝皿產生制動力矩的位皿。在獲得相同制動力矩的情況下，鼓式制動器的制動鼓直徑可以比盤式制動器的制動盤還要小許多。因此，載重用的大型車輛為獲取強大的制動力，只能在輪圈的有限空間中安裝鼓式制動器。

　　簡單地說，鼓式制動器就是利用制動器內靜止的制動蹄去摩擦隨著車輪轉動的制動鼓，以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的制動裝a。在踩下剎車踏板時，腳的作用力會使制動總泵內的活塞將制動液往前推并在油路中產生壓力。壓力經制動液傳送到每個車輪的制動分泵活塞上，制動分泵活塞再推動制動蹄向外，使制動蹄和制動鼓的內圓柱面發(fā)生摩擦，并產生足夠的摩擦力去降低車輪的轉速，以達到制動的目的。

　　文章關鍵詞：制動鼓