制動(dòng)鼓是鼓式制動(dòng)器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)哪湍バ�、耐熱性、散熱性和熱容量等�?/P>

    制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)制動(dòng)力的部件。汽車制動(dòng)器除各種緩速裝置以外，幾乎都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩的摩擦制動(dòng)器。
    目前，各類汽車廣泛采用的摩擦制動(dòng)器根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為鼓式和盤式兩大類。它們之間的區(qū)別在于：鼓式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，以其圓柱內(nèi)表面為工作表面；盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀的制動(dòng)盤，以其兩端面為工作表面。

    制動(dòng)鼓分類
    制動(dòng)鼓的基本形狀呈鼓型，在安裝面有連接孔，
    整體鑄造式
    制動(dòng)鼓由高強(qiáng)度灰鑄鐵或含有Cr的合金鑄鐵整體鑄成。這種制動(dòng)鼓結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、熱容量大，但質(zhì)量較大，多用于中、重型汽車。
    鋼板與鑄鐵組合式
    制動(dòng)鼓由鋼板沖壓的鼓盤與鑄鐵鼓圈兩部分組成一體，質(zhì)量較小，多用于轎車和輕型汽車。
    輕合金與鑄鐵組合式
    制動(dòng)鼓主體為輕合金材料